La Junta Directiva de la Gremial de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Gretexpa) junto a las autoridades de la Municipalidad de Guatemala y la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra) lanzaron este miércoles, 24 de junio, la Campaña de Educación Vial y Adaptación Urbana.
El fin de esta iniciativa es incentivar a la población a evitar que sufran atropellos en las calles a nivel nacional, con énfasis en las personas que viajan del interior del país a la ciudad capital.
De igual forma, busca descender el índice de atropellamientos en la Ciudad de Guatemala. Para ellos, las autoridades brindaron algunas recomendaciones a las personas y las instaron a utilizar las banquetas en diferentes puntos para evitar riesgos a su vida.
Carlos Vides, representante de Gretexpa, explicó durante el acto de lanzamiento que es importante que todos los peatones tengan la certeza de que van a llegar bien a su trabajo u otros lugares de destino y que van a regresar también sin problemas a sus viviendas.
Añadió que, en el marco de esta campaña, se han preparado campañas a nivel nacional para generar conciencia en los usuarios de transporte extraurbano y los guatemaltecos en general con respecto a tomar las medidas de prevención necesarias al desplazarse por las calles para proteger sus vidas y evitar incidentes.
Como parte de esta iniciativa, se inició con la entrega de trifoliares a los usuarios de buses, a la vez que se difundieron distintos materiales informativos donde se promueve el uso de las pasarelas peatonales, se explica el uso de los pasos de cebra, se explica el funcionamiento de las luces de los semáforos para tener cruces seguros, entre otras medidas de prevención.
Crecen cifras de personas atropelladas
Héctor Flores, gerente de Emetra, indicó que es notorio que el tema del tránsito no tiene una causa única, por lo tanto, no tiene una sola solución, sino un conjunto de acciones que deben implementarse. Específicamente sobre la educación vial indicó que es sumamente preocupante y esa es la razón para implementar esta campaña nacional en favor de los pasajeros que abordan los buses y visitan la capital.
Expuso que hay un tema estadístico que llama la atención y preocupa, y es que el índice de atropellamientos en la Ciudad de Guatemala en los últimos dos años ha tenido un 33 por ciento de incremento.
"Estamos hablando que, a inicios de 2024, teníamos alrededor de 12 personas atropelladas por mes. Hoy, estamos hablando de que ya alcanzamos la cifra de 16 personas por mes. Ese incremento no es cualquier cosa, porque podríamos interpretar que es un número, un dato, pero no es así. Estamos hablando de vidas humanas de personas que tenían la ilusión de venir a la Ciudad, hacer uso de la misma, y regresar sin novedad a sus casas", dijo.
Agregó que se ha observado un repunte importante en sectores como la zonas 1, 7, 12 y 18, datos que consideró que obligaron a dar el paso y tomar acciones ante la realidad que se evidenció.
Puntos clave para resolver temas del tránsito
El gerente de Emetra señaló que el tema del manejo del tráfico no es un problema aislado, sino que se trata de una manifestación visible que tiene muchas causas. "De hecho, en nuestros análisis hemos identificado nueve causas que hay que atender para entrarle a la solución del problema", compartió.
En ese contexto, señaló que lo primordial es atender el tema del índice de accidentes, la falta de educación vial, atender la infraestructura que, según mencionó, por ahora es insuficiente. También atender el crecimiento del parque vehicular, resolver el problema de la fragmentación de distintos criterios en distintos municipios para pasar a administrar todo con una visión más regional, al igual que resolver la concentración de servicios y empleos en solo ciertos lugares, porque eso genera congestionamiento.
Otros aspectos que mencionó es resolver el problema del ingreso diario de 700 mil vehículos a la Ciudad de Guatemala, a los cuales se les debe dar administración. Asimismo, pensar en cómo resolver esa reducción del uso de los pasajeros que hacen uso de los transportes públicos extraurbanos y motivar que se vuelvan a utilizar estos medios.
"Tenemos que resolver también el crecimiento urbano hacia las periferias, que es parte también de una lógica del desarrollo urbano que, por cierto, ya en la Ciudad se tiene", puntualizó el funcionario municipal.
* Con información de Omar Solís, Emisoras Unidas Digital.
